Divisão de Engenharia Civil Ano: 2025
(Turma 2025, TGs 2025)
Desenvolvimento de ferramenta computacional para avaliação da compatibilidade operacional entre aeronaves e pistas de aeródromos baseada nos índices PCR e ACR (pdf 5,1 MB)
Autor: Guilherme Ernando Simoes de Oliveira
Orientador(es): Profa. Cláudia Azevedo Pereira e Cap. Eng. Edmir José dos Santos Júnior (Centro de Estudos e Projetos de Engenharia da Aeronáutica - CEPE)
Relator(es): Felipe Hernandes Cava
Ano: 2025
Resumo:
O presente trabalho desenvolve uma ferramenta computacional para a avaliação automatizada da compatibilidade operacional entre aeronaves e pavimentos aeroportuários, com base na metodologia ACR/PCR (Aircraft Classification Rating / Pavement Classification Rating), recentemente adotada pela International Civil Aviation Organization (ICAO) em substituição ao sistema ACN/PCN. A ferramenta, foi implementada em C#, utilizando o framework .NET MAUI e a arquitetura MVVM, integrando a biblioteca oficial ACRClassLib.dll para o cálculo do índice ACR e um algoritmo iterativo baseado no Método da Secante para determinar o peso máximo operacional compatível com cada estrutura de pavimento. A aplicação opera a partir de bancos de dados XML que reúnem as principais estruturas de pavimento sob responsabilidade da Força Aérea Brasileira (FAB) e as aeronaves militares e civis que operam nesses aeródromos, permitindo análises automáticas e padronizadas. A validação frente ao software ICAO-ACR demonstrou elevada precisão, com erro inferior a 0,1%, confirmando a confiabilidade do sistema. A ferramenta representa um avanço significativo para a gestão da infraestrutura aeroportuária da FAB, alinhando-se às diretrizes da ICAO e contribuindo para a eficiência e segurança das operações aéreas. Abstract:
The present work develops a computational tool for the automated evaluation of operational compatibility between aircraft and airport pavements, based on the ACR/PCR (Aircraft Classification Rating / Pavement Classification Rating) methodology, recently adopted by the International Civil Aviation Organization (ICAO) to replace the ACN/PCN system. The system, was implemented in C#, using the .NET MAUI framework and the MVVM architecture, integrating the official library ACRClassLib.dll for the calculation of the ACR index and an iterative algorithm based on the Secant Method to determine the maximum operational weight compatible with each pavement structure. The application operates from XML databases that compile the main pavement structures under the responsibility of the Brazilian Air Force (FAB) and the military and civil aircraft that operate at these airfields, enabling automated and standardized analyses. Validation against the ICAO-ACR software demonstrated high accuracy, with an error of less than 0.1%, confirming the reliability of the system. The tool represents a significant advancement in the management of the FAB's airport infrastructure, aligning with ICAO guidelines and contributing to the efficiency and safety of air operations.
